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【整備事例】ボルボV70 エンジンマウント交換
2026.03.18
ボルボのメンテナンス本日はボルボV70にお乗りのオーナー様からご相談が多い、走行中の振動を解消するエンジンマウント交換の整備事例をご紹介します 。
今回ご入庫いただいたV70は走行距離が10万kmを超えたタイミングで「ハンドルの振動」が顕著になっていました 。 エンジンマウントはエンジンの振動を車体に伝えないための「クッション」の役割を果たしていますが、ゴムの劣化や内部オイルの漏れにより、その機能が低下してしまいます 。
点検の結果、左右両方のエンジンマウントに劣化が見られたため、リフレッシュ交換を実施しました 。
主な作業内容は以下の通りです。
右エンジンマウント交換（ハンドルに伝わる振動の主な原因となっていました ）
左エンジンマウント交換（内部のオイル漏れが発生しており、そのままでは次回の車検に通らない可能性が高い状態でした ）
エンジンマウントの交換は走行距離が10万km前後を迎えたボルボにおいては劇的な変化を体感できるメンテナンスの一つです 。 「最近アイドリング時の振動が大きくなった」「ハンドルが小刻みに震える」と感じる場合はエンジンマウントの寿命かもしれません 。
コクスンではボルボ各モデルの特性を熟知したスタッフが愛車のコンディションを的確に診断いたします。 コクスン各店（北名古屋、土浦、野田、横浜）にてご相談を承っておりますので、気になる症状がございましたらお気軽にお問い合わせください 。
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