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【整備事例】ボルボV70 フューエルフィラーホース交換、及びエンジンマウント交換
2026.06.25
ボルボのメンテナンス今回は、今なおファンの多い名車2代目ボルボV70の整備事例をご紹介します。走行距離は約6万kmと低走行ですが 、初度登録から約19年が経過しているため ゴムやプラスチックといった経年劣化パーツのメンテナンスが必要となります。
2007年式ということで 経年劣化によるゴムパーツの寿命に伴う修理、また、オーナー様より「なんだかガソリン臭い」との重大なご相談をいただきましたので、当社スタッフがオーナー様の不安に寄り添いながら安心してお使いいただける整備を実施しました。
今回の主な整備内容は以下となります。
フューエルフィラーホース ＆ ブリーダーホース交換
エンジンアッパートルクマウント交換
診断の結果はガソリンをタンクに送り込むホースに亀裂を発見、この亀裂から給油時に燃料が漏れていました。また、給油時にタンク内の空気を抜くためのブリーダーホースも経年劣化が進行していましたので同時に新品へ交換しました 。この部品を固定するホースクランプも緩みが出ないようすべて新品へ交換しています。
更に燃料漏れとは別ですが、エンジンマウントの劣化が見つかったため交換しました 。エンジンの上部で前後の揺れを抑える重要なマウントとなり、この部品が切れるとアクセルを踏んだときや離したときに不快な衝撃が車内に伝わるようになります。
「最近、駐車時に車から妙な匂いがする」「エンジンからコトコト音がする」といったお悩みをお持ちのボルボオーナー様、ぜひお近くのコクスン各店まで気軽にお声がけください。今回のように不具合部分をしっかりと見極めてリフレッシュしてあげれば、SB型V70はまだまだ現役で元気に安全に走り続けてくれます。
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