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【整備事例】ボルボV90CC タペットカバー交換
2026.07.01
ボルボのメンテナンス今回はボルボV90 CCの整備事例です。北欧の洗練されたワゴンの美しさにSUVの力強さを融合させたクロスカントリーです。初度登録は2019年で走行距離は約10万km です。
オーナー様よりエンジン周りの点検を含めた一般整備のご用命をいただき各部の点検を実施しました。点検の結果、エンジン上部にあるタペットカバー周辺から経年劣化によるエンジンオイルの漏れがエンジン下部まで滲んできていることが確認できました。
近年のボルボのタペットカバーは軽量な樹脂製のため、10万キロ前後で熱によって歪みやパッキンの硬化を起こし、オイル漏れを誘発しやすくなります 。
今回の主な整備内容は以下となります。
タペットカバー（バルブカバー）交換
フューエルパイプ交換
Oリングキット交換
ディーゼルエンジンはタペットカバーを脱着する際に高圧のフューエルパイプを一度切り離す必要があります。高圧がかかるディーゼルの燃料ラインは安全上の理由から一度外したら再利用不可が原則です。そのため、今回は純正のフューエルパイプとOリングキットもすべて新品に交換して燃料系の安全対策も確保しました。
10万kmという大きな節目を突破したV90CCですが、今回の整備によってエンジン上部の密閉性は完璧になり、燃料ラインも一新されて安心感を取り戻しました。ボルボのディーゼルエンジンは非常にタフでロングライフですが、10万キロ前後を境に今回のような樹脂カバーからのオイル滲みが発生しやすくなります 。
「ボンネットを開けると少しオイルの臭いがするな」というボルボオーナーの皆様、コクスン各店（北名古屋、土浦、野田、横浜）までご相談ください。現在の距離や状態に合わせた最適なリフレッシュプランをご提案いたします。
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