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【整備事例】ボルボV70 高圧燃料ポンプ（インジェクションポンプ）交換
2026.09.30
ボルボのメンテナンス今回は先日緊急入庫となったボルボV70の整備事例です。現在の走行距離は約11万kmとなっており、オーナー様より「走行中に突然エンジンチェックランプが点灯、エンジン不調になって走れなくなってしまった」とのご連絡を受け、ロードサービスにてお預かりとなりました。
専用診断機にてECM（エンジンコントロールモジュール）の故障コードを読み出したところ、燃料系の故障コードが入力されていました。燃料レール内の圧力が規定値まで上がっていないことを示してますので実測データを確認した結果、エンジンへ高圧で燃料を圧送する高圧燃料ポンプの内部作動不良による吐出不能が原因であることを突き止めました。
エンジン上部に位置する不具合が出た高圧燃料ポンプを取り外し、新品へと交換しました。高圧燃料ラインを構成するフューエルパイプは再利用不可パーツですが、純正新品を手配するとパイプだけで非常に高額な見積りになってしまいます。
そこで今回は品質の確かなOEMパーツを活用、安全性を担保しながら費用を抑えることができました。高圧燃料ポンプとフューエルパイプを新調して燃圧を測定したところ、燃料圧力が規定値まで上昇。エラーコードを消去し、一発でエンジンが始動するようになりました。
10万kmを超えた直噴ガソリンエンジンでは、今回のように高圧燃料ポンプが突然限界を迎え、燃圧不足でエンジン不調や路上停止を起こすケースが稀に見られます。「加速時にノッキングのようなタイムラグがある」「エンジン始動時のクランキングが長くなった」と感じたら燃料ポンプからのSOSサインかもしれません。
ディーラー様で「燃料パイプを含めて高額な修理費用が提示された…」とお困りの場合でも、コクスンであれば信頼できるOEMパーツや社外品を組み合わせることで修理費用を大幅に抑えて完治させるルートがございます。
「急にチェックランプが点灯して走れなくなった」「燃料系の不調で困っている」というボルボオーナーの皆様、ぜひお気軽にコクスン各店（北名古屋、土浦、野田、横浜）までご相談ください。
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