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【整備事例】ボルボV60　インテークマニホールド＆吸気センサー清掃

【整備事例】ボルボV60　インテークマニホールド＆吸気センサー清掃

2026.07.27

ボルボのメンテナンス

本日ご紹介するのはボルボV60の整備事例です。パワフルな走りと優れた燃費性能で人気の2.0Lクリーンディーゼルエンジンを搭載したモデルで、現在の走行距離は約8万kmとなっています。
今回はオーナー様より「煤（カーボン）の溜まり具合が気になっている」とのご相談をいただきました。

ご相談の背景としては、D4エンジンは非常にタフですが、構造上、走行距離が7万〜8万kmを超えてくると、空気の通り道である「インテークマニホールド（吸気管）」内部に真っ黒な煤（カーボン）が徐々に蓄積してきます。煤が溜まって通路が狭くなるとエンジンが吸い込める空気の量が減ってしまい、「なんとなくアクセルレスポンスが重たい」「出だしがもたもたする」といった症状が出始めます。放置すると最終的にエンジンチェックランプ点灯（EGRや吸気系エラー）に繋がるため、このタイミングでの清掃はまさにベストな予防整備となります。

今回の主な整備内容は以下となります。
インテークマニホールド清掃
吸気圧力センサー清掃