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【整備事例】ボルボV70　ミッションオーバーホール（クラッチリペアキット＆スピードセンサー交換）

【整備事例】ボルボV70　ミッションオーバーホール（クラッチリペアキット＆スピードセンサー交換）

2026.08.26

ボルボのメンテナンス

本日ご紹介するのはボルボV70です。堂々たるボディサイズと上質な室内空間で長年愛されるステーションワゴンの王道モデルで、走行距離は約11万kmを超えたタイミングでのご入庫です。
トランスミッションの変速ショックに関するご相談を受け、車をお預かりしてミッション内部にまで及ぶオーバーホール修理を施工させていただきました。

ターボモデルに搭載されている「Powershift 6速DCT」はダイレクトでスポーティな走りが魅力ですが、10万kmを超えてくるとクラッチ部分の摩耗や内部センサーの不具合による変速不良が発生しやすくなります。
まずはトランスミッションを車両から丸ごと降ろし、内部を分解して動力伝達の要であるクラッチ機構を新調します。

摩耗の進んでいたクラッチ周りを「クラッチリペアキット」を用いてリフレッシュ。併せて、 A/Tオイルパンガスケット、シーリングなどのパッキン類をすべて新品へと交換し、オイル漏れを遮断して気密性を復元いたしました。

スピードセンサーです。

組み立て後は高品質の専用ミッションオイル（DCTF）を使用して全量新油へリセット。初期学習設定を行いスムーズなシフトチェンジを取り戻しました。
A/Tオイルフィルターの汚れは一目瞭然でした。定期的なDCTオイル交換をお勧めする理由の１つがこれです。潤滑油が汚れていれば内部部品の寿命が短くなってしまいます。
コクスンではお得なATF交換パックがご利用いただけますので（2回分の料金で3回のATF交換がご利用いただけます）ご興味がございましたら、お問い合わせください。